Nuova S.S.106 RC - CZ: "Basta Vittime" presenta ad Anas le proprie osservazioni

Basta Vittime sulla S.S.106 a muso duro: «le quattro corsie sono una necessità, non un privilegio»

NUOVA S.S.106 RC–CZ: “BASTA VITTIME” PRESENTA AD ANAS LE PROPRIE OSSERVAZIONI

95 VITTIME IN 10 ANNI, UN'INFRASTRUTTURA INADEGUATA E UN TERRITORIO PENALIZZATO DALL'ISOLAMENTO: LE RAGIONI PER REALIZZARE UNA NUOVA ARTERIA CON 2 CORSIE PER SENSO DI MARCIA E SPARTITRAFFICO CENTRALE

 

CATANZARO – L'Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” ha formalmente presentato ad ANAS S.p.A. le proprie osservazioni e proposte nell'ambito del Dibattito Pubblico relativo all'ammodernamento della Strada Statale 106 Jonica, nel tratto compreso tra Reggio Calabria e Catanzaro, identificato dal codice di intervento CZ392.

Un contributo articolato, predisposto nell'ambito della procedura disciplinata dall'articolo 40 e dall'Allegato I.6 del Decreto Legislativo 36/2023, attraverso il quale l'Organizzazione intende concorrere alle scelte che determineranno il futuro della mobilità lungo la fascia ionica meridionale della Calabria.

Il documento affronta la questione attraverso un'analisi interdisciplinare che integra dati sull'incidentalità, caratteristiche geometriche dell'infrastruttura, volumi di traffico, condizioni socioeconomiche, valutazioni trasportistiche e sostenibilità degli investimenti.

La posizione dell'Organizzazione è netta: la realizzazione di una nuova Strada Statale 106 a quattro corsie, due per senso di marcia, con carreggiate fisicamente separate da uno spartitraffico centrale continuo, costituisce una necessità inderogabile per la sicurezza dei cittadini e per lo sviluppo della Calabria ionica.

95 MORTI IN DIECI ANNI: I NUMERI DI UN'EMERGENZA

Il primo elemento sul quale si fonda il contributo dell'O.d.V. è rappresentato dall'analisi della mortalità stradale. Nel decennio 2016–2025, lungo i circa 180 chilometri della Statale 106 compresi tra Catanzaro e Reggio Calabria, si sono registrati 95 decessi. Una media di 9,5 vittime all'anno, equivalente a un morto ogni 1,89 chilometri di strada nell'arco del periodo esaminato.

Particolarmente significativo è il dato anagrafico: 33 vittime, pari al 34,7% del totale, avevano un'età compresa tra 15 e 29 anni. L'età media delle persone decedute è risultata pari a 47,7 anni. Numeri che, secondo l'Organizzazione, assumono un significato ancora più preoccupante se confrontati con i volumi di traffico dell'arteria.

I rilievi ANAS richiamati nel documento evidenziano, infatti, che in numerosi tratti la circolazione ordinaria si attesta intorno ai 10.000 veicoli giornalieri, con punte minime di appena 4.000–5.000 transiti tra Brancaleone e Camini.

Per l'O.d.V. questo dato evidenzia un paradosso: un'infrastruttura caratterizzata da flussi relativamente contenuti continua a registrare un numero gravissimo di vittime. La ridotta densità di traffico, anche in conseguenza del progressivo spopolamento dei territori attraversati, non può pertanto essere utilizzata come argomento per ridimensionare gli investimenti infrastrutturali.

UNA STRADA CHE NON POSSIEDE PIÙ LE CARATTERISTICHE DI UNA GRANDE ARTERIA NAZIONALE

L'analisi dell'Organizzazione individua nell'attuale configurazione geometrica della Statale 106 una delle principali criticità. La carreggiata unica, l'assenza di una separazione fisica tra i sensi di marcia, la presenza di accessi diretti, l'attraversamento di centri abitati e le numerose interferenze con la viabilità locale compromettono sicurezza e funzionalità del collegamento.

Il documento evidenzia che il 28% del tracciato esaminato è soggetto a limiti di velocità di 50 km/h, mentre un ulteriore 52% presenta limiti di 70 km/h. Soltanto il restante 20%, corrispondente ai tratti già ammodernati, consente limiti di 90 km/h. Ma il problema principale riguarda la sicurezza. I dati del Dossier ANAS richiamati dall'O.d.V., rilevano che la metà dei decessi registrati è riconducibile a collisioni frontali o fronto-laterali.

Incidenti che una nuova infrastruttura con carreggiate separate e barriere centrali adeguatamente progettate consentirebbe di prevenire in misura sostanziale, impedendo l'invasione della carreggiata opposta nei tratti protetti. È proprio questa considerazione a rendere centrale, nella proposta dell'Organizzazione, la realizzazione di una strada extraurbana principale di Categoria B, conforme al D.M. 5 novembre 2001.

NON SOLTANTO SICUREZZA: IL FUTURO ECONOMICO DELLA CALABRIA IONICA

Il documento affronta anche le conseguenze economiche e sociali dell'attuale deficit infrastrutturale. La fascia ionica meridionale presenta condizioni di progressivo impoverimento demografico, difficoltà di accesso ai servizi e una persistente marginalità rispetto alle principali direttrici nazionali. L'Organizzazione richiama, tra gli altri indicatori, il calo della popolazione giovanile, le difficoltà occupazionali e i maggiori costi logistici che penalizzano le attività produttive.

La realizzazione della nuova Statale 106 rappresenterebbe, pertanto, un investimento strategico per migliorare l'accessibilità ai presidi ospedalieri, ridurre i tempi di percorrenza, rafforzare i collegamenti tra i territori e sostenere le filiere agricole, turistiche, commerciali e industriali. Un collegamento moderno e continuo permetterebbe inoltre di integrare maggiormente la Calabria ionica meridionale con il resto della rete infrastrutturale nazionale.

UN CONTRIBUTO TECNICO NELL'INTERESSE GENERALE

La partecipazione dell'Organizzazione al Dibattito Pubblico è il risultato di un'attività di studio e approfondimento condotta con il contributo del proprio Comitato Scientifico e di competenze interdisciplinari nei settori dell'ingegneria stradale, strutturale, idraulico-geotecnica, trasportistica, economico-estimativa e del diritto amministrativo.

Il Direttore Operativo, ingegner Fabio Pugliese, responsabile del Comitato Scientifico, ha seguito gli incontri territoriali del Dibattito Pubblico, contribuendo al confronto sulle prospettive dell'intervento.

L'O.d.V. esprime inoltre apprezzamento nei confronti del Governo nazionale e della Regione Calabria per il percorso istituzionale che ha consentito l'avvio dell'iter relativo alla tratta Reggio Calabria–Catanzaro. L'inserimento dell'intervento nel Contratto di Programma ANAS–MIT e i successivi passaggi amministrativi rappresentano, secondo l'Organizzazione, un'opportunità che non può essere dispersa.

La richiesta è che il procedimento si traduca finalmente in una scelta infrastrutturale concreta: una nuova Statale 106 a quattro corsie, con spartitraffico centrale continuo, progettata per tutelare la vita delle persone e garantire alla Calabria ionica condizioni di mobilità adeguate alle esigenze presenti e future.

 

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 8 ottobre 2026

Read More

Statale 106, Basta Vittime: «Adesso serve responsabilità. Non possiamo permetterci un altro fallimento»

Intervento durissimo del Direttore Operativo al Dibattito Pubblico di oggi sul Tronco 3

STATALE106, BASTA VITTIME: «ADESSO SERVE RESPONSABILITÀ. NON POSSIAMO PERMETTERCI UN ALTRO FALLIMENTO»

PUGLIESE: «TUTTI VOGLIAMO LA STRADA MIGLIORE. MA DOBBIAMO AVERE IL CORAGGIO DI SCEGLIERE QUELLA CHE POSSIAMO DAVVERO REALIZZARE. PERCHÉ DIETRO OGNI RITARDO CI SONO VITE UMANE»

 

CATANZARO – «La domanda che voglio rivolgere oggi è una domanda a tutti, nessuno escluso. E anche a me stesso: abbiamo davvero il senso di responsabilità e di dignità necessario per affrontare questo processo?». È questo il cuore dell’intervento pronunciato oggi da Fabio Pugliese, direttore operativo dell’associazione Basta Vittime sulla Strada Statale 106, nel corso della prima riunione del Dibattito Pubblico sull’ammodernamento della Statale 106, relativo al Tronco 3 Catanzaro–Reggio Calabria. Un intervento che nasce dall’ottimismo che da sempre contraddistingue l’associazione, ma che oggi ha assunto i toni della preoccupazione e, soprattutto, di un appello alla responsabilità.

«In Calabria — ha ricordato Pugliese — abbiamo dimostrato che le grandi opere possono diventare realtà quando tutti hanno il buon senso di confrontarsi e di trovare una sintesi. È accaduto con il Megalotto 3 e sta accadendo con gli altri interventi programmati sulla Statale 106». Ma proprio per questo, secondo Basta Vittime, non è più il momento delle posizioni precostituite. L’associazione prende atto delle difficoltà evidenziate da ANAS e dell’applicazione dell’analisi costi-benefici, ribadendo con forza la propria battaglia affinché la Calabria venga esclusa da un criterio che, secondo Pugliese, «in un territorio come quello calabrese rischia di diventare un’enormità».

Allo stesso tempo, però, l’associazione rivolge un messaggio altrettanto netto agli amministratori e ai rappresentanti del territorio. «Tutti vorremmo la strada migliore, la più bella, la più moderna e quella capace di valorizzare al massimo i nostri territori. Ma oggi dobbiamo anche avere la consapevolezza del tempo in cui viviamo, dei costi delle opere e delle condizioni economiche che le rendono concretamente realizzabili».

Per Basta Vittime, dunque, la sfida non può essere quella di difendere a tutti i costi una soluzione ideale, destinata magari a rimanere sulla carta per decenni. La sfida deve essere un’altra: trovare tutti insieme una soluzione a quattro corsie, con spartitraffico centrale, sicura, sostenibile economicamente e soprattutto realizzabile in tempi certi e ragionevoli.

«Le alternative oggi considerate non ci soddisfano. Il tracciato a monte, per costi e tempi, non appare realisticamente percorribile. E allora — ha affermato Pugliese — la vera responsabilità è lavorare tutti, nessuno escluso, per migliorare le soluzioni concretamente percorribili, ridurre i costi, accorciare i tempi e fare finalmente presto».

Perché c’è un elemento che non può essere dimenticato durante nessun dibattito, nessuna riunione, nessuna discussione tecnica o politica: le vittime della Statale 106. Pugliese ha voluto ricordarle una per una, partendo da Sant’Andrea Apostolo dello Ionio: Raffaele Marano, 29 anni, morto nel 2024; Pasquale Varano, morto nel 2022; Debora Ranieri di Venturano e Vittorio Leotta, entrambi di 25 anni, morti nel 2016.

«Io ho la visione di quelle vittime. E a quelle morti voglio dare una risposta». È questo il punto dal quale, secondo Basta Vittime, deve partire il confronto. Non dalle appartenenze politiche, dalle convenienze locali, dalle posizioni precostituite o dalla ricerca della soluzione perfetta sulla carta. Ma dalla responsabilità di fare finalmente una strada sicura.

«Non voglio ascoltare le vostre parole e i vostri discorsi nelle chiese davanti a quelle bare bianche. Perché lì — ha detto Pugliese rivolgendosi agli amministratori — vi verrò a prendere e vi dirò che siete stati degli irresponsabili». Parole dure. Volutamente dure. Perché l’associazione Basta Vittime sulla Strada Statale 106 non intende assistere all’ennesimo interminabile confronto destinato a produrre nuovi rinvii, nuovi studi e nuove occasioni perdute.

Il Dibattito Pubblico deve essere uno strumento per costruire una soluzione, non l’ennesimo capitolo di una storia fatta di promesse e ritardi. «Avete o no senso di responsabilità e dignità? Se lo avete, mettetelo in campo adesso. Con serietà. Ricordando quelle croci, quei fiori e il tempo in cui stiamo vivendo».

Questa è la richiesta di Basta Vittime.

Una richiesta rivolta a tutti: Governo, Ministero, ANAS, Regione Calabria, amministratori locali, maggioranze e opposizioni, forze politiche e rappresentanti del territorio. Tutti vogliamo la Statale 106 migliore possibile. Ma oggi dobbiamo avere il coraggio di scegliere quella che possiamo davvero costruire. Perché sulla Statale 106 il tempo non è una variabile astratta. Il tempo è vita.

 

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 15 settembre 2026

Read More

S.S.106, rotatorie della Zona Industriale: Anas convoca la conferenza dei servizi

Indetta la conferenza dei servizi da Anas Spa lo scorso 31 agosto: iter concluso tra 90 giorni

SS106, ROTATORIE DELLA ZONA INDUSTRIALE: ANAS CONVOCA LA CONFERENZA DEI SERVIZI

CALIGIURI: “UN PASSAGGIO STORICO PER LA SICUREZZA. ORA SI PROCEDA RAPIDAMENTE VERSO L’APERTURA DEI CANTIERI”

 

CORIGLIANO-ROSSANO – Il Consiglio Direttivo dell’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” esprime la propria massima soddisfazione per l’avvio dell’iter amministrativo finalizzato alla realizzazione delle rotatorie nella Zona Industriale di Corigliano-Rossano, uno degli interventi di messa in sicurezza più attesi e significativi per il territorio.

L’Organizzazione comunica, infatti, che ANAS S.p.A. ha indetto la Conferenza dei Servizi, notificandone formalmente la convocazione al Comune di Corigliano-Rossano, alla Regione Calabria, all’Autorità di Bacino, al Consorzio di Bonifica, ad ARSAC e a tutti gli enti interessati e interferenti lo scorso 31 agosto 2026.

Si tratta di un passaggio amministrativo di particolare rilevanza, che arriva dopo il confronto avviato nei mesi scorsi dall’Organizzazione di Volontariato insieme al Movimento Corigliano-Rossano Domani e ai cittadini del territorio e dopo l’impegno assunto da ANAS in occasione dell’incontro svoltosi presso la sede operativa “Teresa e Valentina Fiore”.

La Conferenza dei Servizi dovrà concludersi entro il termine massimo di 90 giorni. L’Organizzazione auspica, tuttavia, che l’iter possa essere definito nel più breve tempo tecnicamente e amministrativamente possibile.

«Siamo estremamente soddisfatti – dichiara Leonardo Caligiuri, presidente dell’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” – perché quella che fino a pochi mesi fa era una richiesta avanzata dal territorio oggi è diventata un procedimento amministrativo concreto. È un risultato importante, che dimostra come il confronto serio, la collaborazione istituzionale e la determinazione possano produrre risultati».

L’obiettivo, adesso, è uno soltanto: non perdere tempo.

Ogni passaggio amministrativo necessario deve essere affrontato con la massima tempestività, perché l’auspicio dell’Organizzazione è che alla conclusione della Conferenza dei Servizi possa seguire rapidamente la fase successiva e, quindi, la realizzazione dell’intervento.

«Prima si realizzano le rotatorie – sottolinea il presidente Caligiuri  – prima potremo disporre di un’infrastruttura più sicura e prima riusciremo a ridurre il rischio che su questo tratto possano verificarsi nuovi sinistri con vittime o feriti gravi. Sulla Strada Statale 106 non possiamo permetterci di considerare il tempo una variabile secondaria».

Le rotatorie della Zona Industriale rappresentano, infatti, un intervento particolarmente significativo in un tratto della Statale 106 che l’Organizzazione considera da anni uno dei punti neri della famigerata e tristemente nota “strada della morte” in Calabria, teatro nel corso degli anni di numerosi e gravissimi incidenti che hanno provocato decine di vittime.

Per questo motivo, l’Organizzazione di Volontariato intende rivolgere un sincero ringraziamento ad ANAS S.p.A. e, in particolare, a quanti hanno contribuito a trasformare una proposta avanzata dal territorio in un percorso amministrativo oggi concretamente avviato.

«Siamo davanti a un intervento che può e deve rappresentare un punto di svolta – conclude Caligiuri - . La nostra Organizzazione continuerà a seguire con attenzione ogni fase dell’iter e a mantenere alta l’attenzione, con un unico obiettivo: fare in modo che questo importante progetto diventi al più presto un’opera concreta al servizio della sicurezza e della vita delle persone».

Dalle richieste ai progetti. Dai progetti agli atti. Dagli atti ai cantieri. È questa, oggi, la direzione nella quale l’Organizzazione intende continuare a lavorare.

 

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 9 settembre 2026

Read More

Basta Vittime Sulla 106: «Dal MOVIMENTO 5 STELLE l'ennesimo attacco. Ora basta»

BASTA VITTIME SULLA 106: «DAL MOVIMENTO 5 STELLE L’ENNESIMO ATTACCO. ORA BASTA»

IL SOPRALLUOGO SULLA ROTATORIA DI CALOPEZZATI È STATO RICHIESTO AD ANAS E SVOLTO NELL’ESCLUSIVO INTERESSE PUBBLICO. L’ORGANIZZAZIONE RESPINGE CON FERMEZZA OGNI TENTATIVO DI TRASCINARLA DENTRO VICENDE CHE NON LE APPARTENGONO E DENUNCIA QUELLO CHE CONSIDERA UN ATTEGGIAMENTO DI SISTEMATICA OSTILITÀ DA PARTE DEL MOVIMENTO 5 STELLE. CONDIVISIBILI LE PAROLE DI BEPPE GRILLO: “DOVEVANO CAMBIARE LA POLITICA MA LA POLITICA HA CAMBIATO LORO”

 

Catanzaro, 22 luglio 2026 – Il sopralluogo sulla rotatoria di Calopezzati è stato richiesto ad ANAS, e svolto nell’esclusivo interesse pubblico. Il Consiglio Direttivo dell’Organizzazione respinge con fermezza ogni tentativo di trascinarla dentro vicende che non le appartengono e denuncia quello che considera un atteggiamento di sistematica ostilità da parte del Movimento 5 Stelle.

Il Consiglio Direttivo dell’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” ritiene doveroso intervenire, una volta per tutte e con assoluta fermezza, sulla vicenda che negli ultimi giorni ha visto il proprio nome impropriamente trascinato all’interno di una polemica riguardante l’accesso dell’onorevole Vittoria Baldino, esponente del Movimento 5 Stelle, al cantiere del Terzo Megalotto della Statale 106.

Su tale episodio il Consiglio Direttivo non intende esprimere alcuna valutazione. Non conosciamo i fatti, non eravamo presenti, non disponiamo degli elementi necessari per giudicarli e, soprattutto, non è una vicenda che ci riguarda. L’onorevole Baldino ha tutto il diritto di rivolgersi al Ministro competente e di esercitare le proprie prerogative parlamentari nelle forme che ritiene opportune. Saranno ANAS, il Ministero e gli altri soggetti interessati a fornire le risposte del caso.

Quello che non accettiamo, invece, è che per sostenere una battaglia politica che nulla ha a che vedere con noi venga tirato in ballo il sopralluogo effettuato dall’Organizzazione sulla rotatoria in costruzione lungo la Statale 106 nel territorio di Calopezzati.

Su questo punto non consentiamo equivoci, insinuazioni o ricostruzioni strumentali.

I fatti sono semplici, lineari e verificabili. L’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime sulla Strada Statale 106”, dopo aver rilevato alcune criticità relative alla rotatoria in corso di realizzazione a Calopezzati – questioni che, peraltro, erano state sollevate anche dall’Amministrazione comunale – ha richiesto ad ANAS un sopralluogo.

Lo ha fatto per una sola ragione: tutelare l’interesse pubblico e l’interesse generale, con particolare riferimento alla sicurezza degli utenti della Statale 106. ANAS ha accolto la richiesta. Il sopralluogo è stato regolarmente effettuato alla presenza dei propri rappresentanti. Nel corso dello stesso sono stati forniti i chiarimenti tecnici richiesti e, per quanto riguarda l’Organizzazione, la questione si è conclusa lì.

Nessun mistero. Nessun privilegio. Nessuna corsia preferenziale. Nessun accesso arbitrario. Una richiesta, un sopralluogo e un’attività svolta nell’ambito delle finalità che la nostra Organizzazione persegue da anni.

Tentare di utilizzare questo episodio per alimentare altre polemiche significa costruire un accostamento che riteniamo pretestuoso e profondamente scorretto.

Ma c’è un elemento politico sul quale, questa volta, non intendiamo tacere. Prendiamo atto dell’ennesima iniziativa proveniente da un autorevole rappresentante istituzionale del Movimento 5 Stelle nella quale la nostra Organizzazione viene chiamata in causa in termini che consideriamo ingiustificati.

Non è la prima volta.

E quando determinati atteggiamenti cessano di essere episodici e cominciano a ripetersi con sistematicità, diventa inevitabile porre pubblicamente una domanda: perché il Movimento 5 Stelle in Calabria manifesta, a nostro giudizio, una così costante ostilità nei confronti di “Basta Vittime sulla Strada Statale 106”?

La vicenda di Calopezzati rende questa domanda ancora più necessaria. Il sindaco di Calopezzati, in un recente comunicato stampa pubblicamente diffuso, ha rivolto affermazioni e giudizi nei confronti della nostra Organizzazione che abbiamo considerato gravemente offensivi.

Oggi registriamo che l’onorevole Baldino assume una posizione che, nei fatti, finisce per collocarsi sullo stesso fronte di chi ha duramente attaccato la nostra Organizzazione. È un dato politico che non possiamo ignorare e che i cittadini calabresi hanno il diritto di conoscere.

Se qualcuno pensa che “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” possa essere intimidita, delegittimata o ridotta al silenzio attraverso polemiche politiche, attacchi personali o continui tentativi di trascinarla dentro questioni che non le appartengono, ha evidentemente sbagliato destinatario.

Non ci faremo intimidire. Non arretreremo di un millimetro.

Continueremo a chiedere sopralluoghi quando li riterremo necessari. Continueremo a segnalare criticità. Continueremo a pretendere risposte da ANAS, dai Ministeri, dalla Regione, dai Comuni e da qualunque altra istituzione competente. Continueremo a denunciare ciò che riterremo sbagliato e a riconoscere ciò che riterremo giusto.

Lo faremo indipendentemente dal colore politico di chi governa. Perché “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” non appartiene a nessun partito, non risponde a nessun partito e non ha padroni politici. Da oltre un decennio la nostra unica parte è quella dell’interesse pubblico, della sicurezza stradale, dell’ammodernamento della Statale 106 e, soprattutto, delle comunità calabresi che da troppo tempo attendono una strada moderna e sicura.

Per questo prendiamo atto dell’ennesima posizione che riteniamo ostile nei confronti della nostra Organizzazione proveniente dal Movimento 5 Stelle e dai suoi rappresentanti istituzionali. E da questo momento ci riserviamo di ricordarlo pubblicamente ogni volta che sarà necessario. In ogni sede. In ogni occasione. Nel corso delle nostre iniziative e nell’ambito della nostra attività pubblica.

Racconteremo ai cittadini calabresi ciò che abbiamo fatto, ciò che facciamo e ciò che continueremo a fare per la Statale 106. Ma racconteremo anche gli ostacoli, le contestazioni e gli atteggiamenti di ostracismo politico che riteniamo di aver subito e di continuare a subire.

La nostra storia parla per noi. Abbiamo sempre difeso l’interesse pubblico e continueremo a farlo senza chiedere il permesso a nessuno. Chi pensa di trasformare “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” nel bersaglio delle proprie battaglie politiche sappia, quindi, una cosa molto semplice: noi non ci spostiamo. Eravamo dalla parte della sicurezza e dell’interesse generale ieri. Siamo dalla stessa parte oggi. E saremo dalla stessa parte domani.

La storia del M5S è quella, invece, condivisibile che oggi descrive il suo fondatore Beppe Grillo: “dovevano cambiare la politica ma la politica ha cambiato loro”!

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 29 luglio 2026

Read More

Codice della strada, accolta una storica proposta di "Basta Vittime Sulla Strada Statale 106"

Ha avuto luogo ieri a Roma l’audizione nell’ambito della revisione del Codice ella Strada

CODICE DELLA STRADA, ACCOLTA UNA STORICA PROPOSTA DI “BASTA VITTIME SULLA STRADA STATALE 106”

ORA L’ASSOCIAZIONE RILANCIA: “METÀ DEI PROVENTI DELLE MULTE SIA DESTINATA ESCLUSIVAMENTE ALLA MANUTENZIONE DELLE STRADE CHE VERSANO IN CONDIZIONI FATISCIENTI”

 

Catanzaro, 22 luglio 2026 – L’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” comunica ai cittadini calabresi di aver preso parte, nella giornata di ieri, alla consultazione pubblica promossa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, finalizzata all’acquisizione di contributi nell’ambito della revisione del Codice della Strada.

L’associazione è stata ufficialmente invitata dal Ministro delle Infrastrutture a partecipare ai lavori, svoltisi alle ore 15.30 presso il Ministero a Roma. Ha preso parte all’incontro in modalità telematica, con diritto di intervento, rappresentata dall’ingegnere Fabio Pugliese, direttore operativo dell’organizzazione.

Per l’associazione si tratta della seconda audizione nella legislatura in corso, a conferma del ruolo ormai riconosciuto a livello nazionale nel dibattito sulle politiche per la sicurezza stradale.

Dalla consultazione è emerso un risultato che l’organizzazione definisce di straordinaria importanza. Il nuovo impianto normativo recepisce infatti una proposta avanzata dal presidente Leonardo Caligiuri nel corso dell’audizione davanti alla Commissione Trasporti della Camera del novembre 2024: destinare integralmente i proventi derivanti dalle sanzioni per violazioni del Codice della Strada alla sicurezza stradale.

Una modifica tutt’altro che marginale. Fino ad oggi, infatti, soltanto il 50% delle somme incassate attraverso le sanzioni era vincolato a interventi per la sicurezza stradale, mentre la restante metà poteva essere destinata ad altre finalità. Con la nuova impostazione, invece, il 100% dei proventi sarà destinato esclusivamente alla sicurezza stradale. Nello specifico, il 70% delle risorse sarà impiegato per il potenziamento degli standard di sicurezza delle infrastrutture viarie, attraverso interventi quali il rifacimento della segnaletica, l’installazione delle barriere di contenimento, il miglioramento delle dotazioni di sicurezza e gli interventi sulle strade. Il restante 30% sarà invece destinato al rafforzamento delle attività di controllo e accertamento svolte dagli organi competenti.

Per “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” si tratta di un risultato storico, frutto di un lavoro portato avanti negli anni con costanza e competenza istituzionale, attraverso proposte concrete e contributi tecnici presentati nelle sedi parlamentari.

Ma l’associazione guarda già oltre.

Nel corso della consultazione di ieri, infatti, l’ingegnere Fabio Pugliese ha avanzato una nuova proposta destinata ad aprire il confronto con Governo e Parlamento: vincolare il 50% dell’intero gettito derivante dalle sanzioni esclusivamente alla manutenzione delle strade. La proposta interviene sulla quota del 70% destinata alle infrastrutture, prevedendo che la parte prevalente delle risorse venga riservata in maniera obbligatoria agli interventi manutentivi della rete viaria. La motivazione è tanto semplice quanto difficile da contestare.

Se ogni 100 euro incassati attraverso le sanzioni vengono finalmente destinati alla sicurezza stradale, è indispensabile che almeno 50 euro siano utilizzati per eliminare una delle principali cause di incidentalità: il degrado delle infrastrutture.

Strade dissestate, buche, avvallamenti, carreggiate deteriorate, assenza di adeguata regimentazione delle acque meteoriche, allagamenti, fango e detriti sul piano viabile rappresentano, ogni giorno, un fattore di rischio concreto per milioni di automobilisti. In troppe realtà del Paese la manutenzione ordinaria e straordinaria è stata rinviata per anni, lasciando interi tratti della rete stradale in condizioni che l’associazione definisce ormai “comatose”.

Per questo motivo “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” ritiene che investire prioritariamente nella manutenzione non rappresenti soltanto una scelta amministrativa, ma una precisa responsabilità nei confronti della vita delle persone. L’organizzazione auspica ora che il Governo accolga anche questa ulteriore proposta, trasformandola in una norma capace di incidere concretamente sulla sicurezza delle strade italiane.

La convinzione dell’associazione resta immutata: la prevenzione non passa soltanto attraverso un maggiore numero di controlli, ma soprattutto attraverso infrastrutture sicure, moderne e adeguatamente manutenute. Ridurre gli incidenti significa anche eliminare le condizioni che li favoriscono. E mettere in sicurezza le strade significa, prima di tutto, salvare vite umane.

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 22 luglio 2026

Read More

Statale 106, Pugliese: «L'assenza dei sindaci del basso jonio catanzarese è un segnale gravissimo. Si smetta di criticare chi lavora e si chieda conto alle istituzioni che disertano»

Il Direttore Operativo a muso duro con i sindaci assenti e con quei cittadini che non s’indignano

STATALE 106, PUGLIESE: «L’ASSENZA DEI SINDACI DEL BASSO IONIO CATANZARESE È UN SEGNALE GRAVISSIMO. SI SMETTA DI CRITICARE CHI LAVORA E SI CHIEDA CONTO ALLE ISTITUZIONI CHE DISERTANO»

PUGLIESE: «APPREZZAMENTO PER I SINDACI PRESENTI DELL’AREA JONICA REGGINA. INCREDULITÀ PER L’ASSENZA DEI SINDACI DEL BASSO JONICO CATANZARESE, MA NON STUPORE: SONO SEMPRE ASSENTI»

 

Catanzaro, 20 luglio 2026 – «L’assenza totale dei sindaci del basso Ionio catanzarese rappresenta uno degli aspetti più gravi emersi oggi nel corso dell’avvio del dibattito pubblico sull’ammodernamento della Strada Statale 106 tra Catanzaro e Reggio Calabria».

È quanto dichiara l’ingegnere Fabio Pugliese, Direttore Operativo dell’Organizzazione di Volontariato Basta Vittime sulla Strada Statale 106, al termine dell’incontro svoltosi presso la Cittadella Regionale della Calabria.

«Desidero innanzitutto rivolgere un sincero apprezzamento ai numerosi sindaci della provincia di Reggio Calabria presenti all’iniziativa. Al tempo stesso, però, non posso nascondere incredulità, amarezza e profonda preoccupazione nel constatare che, nel tratto compreso tra Squillace e Guardavalle, non fosse presente neppure un sindaco».

«Non considero questo episodio una sorpresa. Da anni collaboro con amministratori locali lungo l’intera Statale 106: dalla provincia di Reggio Calabria fino alla Sibaritide. L’unica area nella quale, nel corso degli anni, non siamo mai riusciti a costruire un percorso condiviso è proprio quella del basso Ionio catanzarese. Purtroppo, quanto accaduto oggi conferma una situazione che conosco bene».

Secondo Pugliese, l’assenza registrata oggi «trasmette l’immagine di un territorio disinteressato, disilluso e rassegnato rispetto alla possibilità che la Statale 106 possa finalmente essere ammodernata. Ed è un messaggio che non possiamo permetterci di dare proprio nel momento in cui si apre una fase decisiva per il futuro di questa infrastruttura».

Il Direttore Operativo dell’Organizzazione evidenzia inoltre come, negli ultimi anni, numerose iniziative finalizzate ad accrescere l’attenzione sulle criticità della SS106 nel basso Ionio catanzarese siano state promosse quasi esclusivamente dall’Organizzazione di Volontariato Basta Vittime sulla Strada Statale 106.

«Fa riflettere che vi sia chi preferisce criticare sui social le iniziative della nostra Organizzazione, come accaduto recentemente in occasione dell’intervento sul Ponte Barone di Badolato, invece di interrogarsi sull’assenza dei rappresentanti istituzionali del territorio in appuntamenti decisivi come quello di oggi».

«Le opere che proponiamo e sosteniamo hanno un solo obiettivo: aumentare la sicurezza stradale e salvare vite umane. Chi ritiene di doverle contestare è naturalmente libero di farlo. Sarebbe però auspicabile che la stessa severità fosse riservata anche nei confronti di chi, davanti a un confronto fondamentale per il futuro della SS106, sceglie di non esserci».

«Ai giornalisti ed ai cittadini che affidano ai social commenti e critiche nei confronti della nostra attività rivolgo un invito semplice: esercitino il loro ruolo ponendo una domanda ai sindaci assenti. Chiedano perché hanno ritenuto di non partecipare a un appuntamento che riguarda il futuro della principale infrastruttura viaria del loro territorio. È questa la notizia che merita di essere raccontata ai cittadini».

 

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 20 luglio 2026

Read More

Statale 106, avviato il dibattito pubblico per il tratto Catanzaro-Reggio Calabria. Basta Vittime: «Una giornata storica. Ora servono responsabilità e tempi rapidi»

Un momento storico atteso da oltre un decennio per l’O.d.V. Basta Vittime sulla 106

STATALE 106, AVVIATO IL DIBATTITO PUBBLICO PER IL TRATTO CATANZARO-REGGIO CALABRIA. BASTA VITTIME: «UNA GIORNATA STORICA. ORA SERVONO RESPONSABILITÀ E TEMPI RAPIDI»

PUGLIESE: OGGI LA PRIORITÀ ASSOLUTA È CONSENTIRE AD ANAS DI GIUNGERE RAPIDAMENTE ALLA DEFINIZIONE DEL PROGETTO, AFFINCHÉ I LAVORI POSSANO INIZIARE NEL PIÙ BREVE TEMPO POSSIBILE

 

Catanzaro, 20 luglio 2026 – L’Organizzazione di Volontariato Basta Vittime sulla Strada Statale 106 esprime profonda soddisfazione per l’avvio del dibattito pubblico relativo al completamento e all’ammodernamento della Strada Statale 106 nel tratto compreso tra Catanzaro e Reggio Calabria, ufficialmente inaugurato oggi presso la Cittadella Regionale della Calabria nel corso dell’iniziativa promossa da Anas alla presenza dell’Amministratore Delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme, del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini e con il contributo istituzionale del Presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto.

Per l’Organizzazione si tratta di una giornata destinata a segnare una svolta nella lunga battaglia civile portata avanti in oltre un decennio di attività per la messa in sicurezza e l’ammodernamento dell’intera arteria ionica calabrese.

Negli ultimi anni, infatti, l’impegno dell’Organizzazione ha contribuito a mantenere alta l’attenzione sul tratto compreso tra Rocca Imperiale e Catanzaro Lido, dove sono stati compiuti significativi passi in avanti. L’avvio del percorso dedicato alla tratta Catanzaro-Reggio Calabria rappresenta quindi il tassello che mancava per perseguire l’obiettivo di un ammodernamento complessivo della Statale 106.

L’Organizzazione ha espresso particolare apprezzamento per le dichiarazioni del Ministro Matteo Salvini, che ha ribadito la volontà politica del Governo guidato dal Presidente del Consiglio Giorgia Meloni di investire nel completamento dell’ammodernamento della Strada Statale 106.

Grande soddisfazione è stata inoltre manifestata per la posizione espressa dal Presidente della Regione Calabria Roberto Occhiuto, il quale ha affermato con chiarezza di sostenere esclusivamente la realizzazione di una infrastruttura a quattro corsie, con due corsie per senso di marcia e spartitraffico centrale, escludendo soluzioni progettuali di livello inferiore.

Nel corso dell’incontro, Anas ha illustrato quattro ipotesi progettuali per il nuovo tracciato.

A margine della presentazione è intervenuto l’ingegnere Fabio Pugliese, Direttore Operativo dell’Organizzazione di Volontariato Basta Vittime sulla Strada Statale 106, che ha accolto con favore l’avvio del dibattito pubblico, evidenziando tuttavia alcune perplessità in merito alle ipotesi progettuali n. 3 e n. 4, che contemplano una soluzione con una sola corsia per senso di marcia e priva di spartitraffico centrale.

Alle osservazioni formulate dall’ingegnere Pugliese ha risposto il Direttore Tecnico di Anas, ingegner Bernardini, precisando che le reali opzioni progettuali sulle quali l’azienda intende concentrare il proprio lavoro sono esclusivamente le prime due, entrambe caratterizzate da due corsie per senso di marcia e spartitraffico centrale. Le ulteriori ipotesi sono state predisposte esclusivamente per rispondere alle esigenze procedurali del dibattito pubblico e alle possibili osservazioni del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, affinché fossero valutate tutte le alternative previste dalla normativa.

Nel suo intervento, l’ingegnere Pugliese ha quindi rivolto un appello ai sindaci dei territori interessati, invitandoli ad affrontare questa fase con senso di responsabilità istituzionale.

«Il dibattito pubblico - ha sottolineato - non deve trasformarsi in un’occasione per sovraccaricare il progetto con richieste eterogenee o difficilmente realizzabili, rischiando di rallentare un’opera attesa da decenni. Oggi la priorità assoluta è consentire ad Anas di giungere rapidamente alla definizione del progetto, affinché i lavori possano iniziare nel più breve tempo possibile. Ogni ritardo significa rinviare ulteriormente la realizzazione di un’infrastruttura fondamentale per la sicurezza, lo sviluppo e la competitività della Calabria.»

Le considerazioni espresse dall’Organizzazione hanno trovato riscontro anche nelle parole dell’Amministratore Delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme, il quale ha ricordato come la normativa preveda tempi precisi per lo svolgimento del dibattito pubblico, evidenziando che una conclusione più rapida dell’iter consentirebbe ad Anas di contenere i costi procedurali e destinare maggiori risorse economiche direttamente alla realizzazione dell’opera.

L’Organizzazione di Volontariato Basta Vittime sulla Strada Statale 106 comunica infine che parteciperà formalmente, secondo quanto previsto dalla normativa vigente, alle successive fasi del procedimento amministrativo, così come confermato nel corso dell’incontro dai rappresentanti di Anas.

L’obiettivo dell’Organizzazione sarà quello di offrire un contributo tecnico e costruttivo affinché la nuova Statale 106 venga realizzata nel minor tempo possibile, garantendo una infrastruttura moderna, sicura, efficiente e all’altezza delle esigenze di mobilità e di sviluppo dell’intera Calabria. «Siamo convinti – conclude Pugliese – che questo sia uno dei momenti più importanti della nostra storia. Un momento che può segnare un punto di svolta. Per questo chiediamo di esserci. Perché insieme possiamo essere più forti del silenzio».

 

Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” – 20 luglio 2026

Read More